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毕竟在德国铁路公司设备采购竞标中跟南车北车竞争的是西门子公司,西门子公司的度是有目共睹的,况且我们的CRH3型高铁用的就是西门子的技术,这种情节反转和巨大差异直接导致了媒体报道时难以言语的复杂心态。经过一天的发酵,关于该报道的持续传播发酵远远不止是德国范围,更被诸多欧美主流媒体分析传播,之所以会引起如此大的舆论影响,笔者看来无非是多种思维心态产生了意外的交集。对德国公民而言,与铁路企业竞争失利的西门子无疑是躺着中了一记闷棍,酸溜溜的语言折射出对的疑虑,原始报道中的德国网民评论可以证实这一点;对置身事外的 各国网民而言,报道中的铁路尤其是高铁无疑是常年保持着较高曝光率的,毕竟我们在 的高铁招投标计划中总是扮演那条 实力和信誉的“鲶鱼”角色,铁路设备出口德国只是温吞关注的持续;对广大网民而言,这则报道明确释放了崛起的信号,大大增加了民族自豪感,毕竟能向德国出口工业成品的 还不太多,尤其还是高铁产品这样具有高度知识技术产权的产品。