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这让钢铁去产能之路更加艰难。有经济学家认为，我国钢铁去产能阻力重重的背后折的“囚徒”理论：尽管所有钢业都明白只有一起去产能才能拯救整个行业，但很多企业都希望别人先减产。冶金工业规划研究院院长李新创表示，在这种情况下，主导产能压减并完善退出机制成为化解过剩产能的关键，但涉及人员安置、重组等多方面难题。
此后十年，尽管遭遇金融危机，但有现代汽车集团的大笔资金投入作为支撑，唐津已经成为一处大型钢铁生产基地。牙山湾厂也开始被称为唐津厂，作为钢铁联合企业已经对其他企业的生产基地产生一定影响。遇到多的就是新厂用地问题，之后，问题已经迎刃而解。
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再次强调一下，目前价格的决定性因素在需求端，并非产能过剩，也非库存下降。蒂森克虏伯在回复界面新闻记者邮件采访时表示，上述交易合同及“象征性价格”的细节尚未公布。交易完成时间取决于蒂森克虏伯监事会是否批准，以及一些先决条件的履行和批准，包括巴西反垄断协会（ConselhoAdministrativodeDefesaEcon?mica，CADE）的批准。
中钢协副李新创对《经济周刊》记者分析指出，在所有的产能过剩行业中，钢铁行业尤其突出，其主要原因在于行业集中度太低。“宝钢、武钢二者联合重组对于钢铁行业集中度、特别是鼓励强强联合、引领行业更好发展具有重大意义。
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试图让“僵尸企业”是不明智的。轻易地对“僵尸企业”搞“债转股”，等于饮鸠止渴，解决不了实质问题。以亏损严重、资产负债率平均达到90%的8个大中型钢铁企业为例，去年这8个企业共亏损242.5亿元，利息合计91.7亿元，如果实行“债转股”，即使免去全部利息，仍然亏损151亿元。 2011年后，受金融危机影响，国内外需求，我国钢材价格指数走低。2015年，我国粗钢实 年钢铁行业由盈转亏，全行业亏损，累计销售利润率-2.23%，同比下降2.86个百分点。
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当月采购量指数回升5.5个百分点至50.4%，时隔15个月以后重 2月原材料进口指数为52.6%，较上月上升0.9个百分点；当月原材料库存指数三连升至51.1%，时隔11个月重回50%的荣枯线以上，为2015年2月以来。
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关停一批、转移一批、治理一批，促进产业结构升级。陈国鹰：从环保部、气象局等部门上报的报告来看，都说明河北空气污染治理的变，成效明显，但是污染治理还要全民参与。代表们也说了，要注意能源的浪费问题，的报告中也说到全社会百姓都要参与到治理中，节约能源，能耗。
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长远来看，去产能、上环保设备利于找到供需真正的平衡点，有助于企业完善产业结构，自身竞争力，为国内钢铁市场创造更加健康的竞争。”初晓表示。6月26日，宝钢股份和武钢股份同时发布公告称，两家企业分别收到各自控股股东宝钢集团和武钢集团通知，宝钢和武钢正在筹划战略重组事宜。
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从2010年至今，先后了20个淘汰落后产能、引导产能退出的政策措施，淘汰了部分落后产能，但是产能过剩矛盾并未明显。作为国内钢铁产业结构的试点省份，山东省推出了酝酿已久的日照钢铁精品基地建设。
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